一架重400吨的国之重器C-5也“俯首称臣”的份儿

  一个国家的生长，不只表现在经济科技的开展上，也体现在军事装备的强化上。比方俄国的安-124运送机就引起了各国的留意。在才智过安-124运送机的强壮运送功用之后，就连美国都免不了要眼红。

  前几天，俄军用安-124运送机一次性往尼日利亚区域运送了两架米-35直升机。从发布的相片可以精确的看出，那两架米-35是被卸了螺旋桨之后并排停放在安-124内部的。由此也可了解到安-124运送功用的强壮。安-124这么强壮的运送功用，自然是引起了其他几个国家的围观。美国就从前向俄罗斯租过这架安-124来履行过运送使命。美国现有的C-5运送机其实运送功用也不错，从前一起运送两辆坦克。可是尽管如此，在安-124面前，C-5也只需“俯首称臣”的份儿。

  安-124早在1986年的时分就开始使用，是现在世界上第二大的运送机。所以这次只运送了两架直升机已经是“大材小用”了。从前俄罗斯用安-124运送过4架米-28和12架米-24，令人难以信任的是这些都是一次性完结的。面临如此强壮的安-124如此强壮的运送功用，我国部分军事专家也都表明说：我国也应该尽可能早一点研发出像这种强壮功用的运送机。

  不过话虽这么说，可是想要研发这么一架运送机又该有多困难。与我国空军现役的运-20比较，安-124的最大起飞分量超越400吨，足足是运-20的3倍。所以两者之前的距离也是可想而知的。可是距离虽大，可是也并不是不可能。只需经过不断的尽力和悉心的专研，信任我国的运送机也会渐渐的前进，越来越强壮的。未来的某一天，我国一定能研发出一架能与安-124相媲美的国之重器。